1、内饰方面，卡宴GTS采用了大量Alcantara材质包裹，包括座椅门板中控以及车顶等处，并配有红色缝线与金属拉丝面板点缀，让座舱看起来动感十足仪表盘转数表也更换为红底的样式，战斗感十足此外车门门槛转速表和头枕等处还有GTS标识，以凸显其全新的身份象征配置方面，新车提供前排座椅带8向电动；Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4staycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA不过在细节上加入了不少新的设计元素Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速23s，综合工况续航；内饰采用全新的家族化设计让人耳目一新，iDrive 80毫无意外地出现在了新车上双联屏由1025英寸液晶显示屏和107英寸中控屏组成座椅方向盘门把手等处的细节设计都让人眼前一亮 动力方面还没有确切消息被公布，参考海外版车型将提供燃油版插电式混合动力版和纯电动版三种不同的动力版本燃油版车型搭载20。
2、总之，宾利纯电SUV现在的外观设计风格确实比任何一台在售宾利都要年轻，这是有利于跟保时捷们抢市场的这次同步曝光的还有宾利纯电SUV的部分座舱设计，它使用了三辐式造型方向盘，在样式上虽然是经典的撞色，可这种带有下坠倾向的样式确实会让我们想起奔驰新一代座舱设计中的豪华型方向盘而且在方向盘；保时捷发布的全新数字化座舱概念主要体现在纯电Cayenne车型及其他部分车型上，通过多屏联动交互系统沉浸式氛围营造等，重新定义了豪华电动SUV的科技与舒适标准纯电Cayenne车型中控屏内饰核心是一块1225英寸弧形OLED“Flow Display”中控屏，其优雅的曲面设计减少了反光，以流畅线条与座舱环境无缝衔。
3、欧元约合人民币358万据了解，保时捷Macan将基于奥迪Q5平台研发，新车定位紧凑级SUV，车长大约为4600mm从效果图可以看出，新车外观酷似保时捷卡宴，但是相比卡宴设计更加犀利，而车尾的设计；保时捷纯电卡宴的仪表台与中控台内嵌四块屏幕仪表板有一块非触控弯曲显示屏，专门用于展示仪表信息另两块触控屏分别位于中控区域与副驾驶前方，整合在玻璃面板下，科技感十足下方中控台增设第四块触控屏，主要用于控制空调和座椅功能，车内几乎无物理按键，仅保留几个拨动式温控开关和一个音量旋钮；在2021广州车展上，智能座舱在“多屏化”趋势下呈现出以下显著趋势以副驾屏为代表的娱乐性屏幕越来越普遍 副驾屏设计增多越来越多的车型在前排向驾驶员一侧延伸屏幕设计，不再局限于服务驾驶员，而是更多考虑副驾乘客的娱乐休闲体验例如，理想ONE岚图Free福特EVOS吉利星越L等车型采用贯穿式联；路特斯Eletre作为纯电超跑SUV，在智舱的配置上直接拉满作为一个赛道起家的超跑品牌，路特斯同样为路特斯Eletre带来了充满超跑韵味的智能座舱体验极具未来感的内饰设计风格和激情的赛车设计元素，让你唾手可得爱不释手相比于新卡宴，你可以明显感受到路特斯Eletre的智能座舱是非常有前卫感的位于；内饰方面，新车采用环抱式感应座舱，搭载“Vortex情感涡流”及中控智慧互联屏，首发搭载自研算法RNC主动路噪消减技术，配备时下流行的双联屏设计，由1025英寸全液晶屏和156英寸悬浮式中央触控屏构成其中156英寸悬浮式中控屏配备华为鸿蒙OS系统，采用快捷交互设计，具备快捷手势操作分屏应用等功能副驾触控显示屏基于一芯。
4、对于新内饰，依旧是沿袭了保时捷最新家族设计，在强调传承的同时，还进行大量创新，并从Taycan和911汲取的灵感经过更现代的审美加工，勾勒出新款卡宴车内清晰的布局和全新的构造，同时也代表着保时捷SUV系列将开启全新座舱时代整个中控台加入了大量平直线条一改现款圆润风格，并利用一整块钢琴烤漆饰板横贯其中；极致的轻量化设计超跑级的空气动力学设计，这些早已是路特斯的拿手好戏进入智能化时代，路特斯Eletre也为你准备了点新鲜的全新设计的次世代座舱融合豪华体验与智能交互，哪怕是让百万级SUV代表保时捷卡宴上场，也不是其对手保时捷卡宴中期改款之后虽然在车舱内配备了123英寸的中控大屏，还有保时捷。
5、此次公布的内饰颜色为酒红色，灵感源自欧洲对于精致生活与优雅格调的不懈追求，呈现于内饰尽显跑车魅力座舱采用环抱式设计，三联屏信息分区设计以驾驶者为中心形成独特的全包围转角，高效引导视野向前方道路聚焦驾控视角方面，最大程度减少全幅方向盘的遮挡面积，让驾驶导航娱乐等信息一览无余MG；内饰方面 大众途锐的内饰设计倒还是很像样，环抱式座舱设计，12英寸液晶仪表盘模拟了转速表和车速表，显示清晰15英寸触控液晶屏搭载了语音识别控制手势控制等功能三幅式平底方向盘集成了多重功能按键，采用真皮包裹，支持电动调节换挡加热记忆功能配有HUD抬头数字显示功能真皮座椅调节度高。
6、车尾设计也非常夸张，给人感觉战斗感十足，电动尾翼和分体式扰流板的设计，两者最高能提供1125kg的下压力，贯穿式尾灯点亮后效果出众进入车内，作为一款百万级纯电超跑SUV，ELETRE的内饰用料自然很高档新车座舱大面积采用碳纤维饰板真皮和Alcantara翻毛皮材料，显得足够精致平底方向盘的细节也相当；2车体内饰 由四座式运动桶椅为中心所打造的座舱氛围，使得保时捷panamera车内任何座位上的乘客都能感受到保时捷品牌浓厚的跑车风格如同当今顶尖豪华品牌采用的用户化定制设计一样，保时捷Panamera也提供了丰富的内饰装饰搭配，用于组合出各异的座舱风格3车身配备 保时捷Panamera 4S与Turbo车型匹配有牵引力控。
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